Berdasarkan peristiwa sejati
Saat itu jam 12 pagi ketika saya mendapat telepon dari ayah saya, waktu yang sangat tidak mungkin bagi seseorang yang biasanya di tempat tidur jam 11 malam.
“Halo, telepon ibu dan saudara perempuan Anda masih dimatikan. Apakah mereka mendarat?” Sebuah suara gelisah bertanya dari ujung yang lain.
“Hujan di Mumbai, mungkin itulah alasan penundaan itu,” saya mencoba menenangkannya, meskipun saya sama-sama khawatir tentang kesejahteraan mereka. “Jangan khawatir, mereka mungkin akan mendarat setiap saat.”
Saya baru saja akan memeriksa status penerbangan ketika saudara perempuan saya mengirim pesan: “mendarat.”
Aku menghela nafas lega, memanggil Ayah, mengatakan kepadanya bahwa mereka telah mendarat, dan pergi tidur.
Insiden yang saya bicarakan adalah dari 16 Juni, hanya empat hari setelah Penerbangan Air India 171 jatuh di lingkungan Meghaninagar Ahmedabad, menewaskan 241 dari 242 penumpang di kapal.
Hidup tidak sama
Sudah sekitar enam bulan, tetapi tahun ini membawa lebih banyak kabar buruk daripada kebaikan.
Rasanya seperti kita telah berpindah dari satu mimpi buruk ke mimpi buruk, bahkan tanpa mendapatkan waktu untuk mendapatkan kembali dari trauma yang ditinggalkan setiap insiden – baik itu serangan teroris terhadap wisatawan yang tidak bersenjata di Lembah Baisaran, Kashmir, yang menewaskan 26 warga sipil, atau kecelakaan Air India yang membuat menggigil ke arah duri kami.
Kami tidak ada di sana ketika insiden ini terjadi, dan saya yakin banyak dari kami berterima kasih kepada bintang -bintang kami untuk itu, tetapi kami telah menghidupkan kembali setiap saat dari peristiwa mengerikan itu, setiap hari, melalui media sosial dan liputan berita. Dan itu jauh dari perasaan yang baik.
Kecelakaan Air India telah menyalakan kembali ketakutan saya yang tersisa sebagai selebaran.
Saya kenal seorang tetangga yang mengubah tiket Air India ke Dubai dan memastikan dia memesan maskapai penerbangan yang berbeda. Jika itu berarti tidak ada pengembalian uang, jadilah itu.
Saya selalu menjadi selebaran yang cemas (kecemasan berasal dari ketakutan akan kecelakaan itu sendiri), dan ini terasa seperti mimpi terburuk saya menjadi kenyataan. Setelah Anda berada di atas, hidup Anda sepenuhnya bergantung pada pilot, dan tentu saja, di pesawat, yang sebagian besar kami anggap dalam kondisi sempurna.
Lagi pula, siapa yang akan membiarkan pesawat yang salah terbang, kan? Itu adalah kehidupan manusia yang sedang kita bicarakan.
Tetapi tuduhan itu tampaknya menyarankan sebaliknya.
Cerita yang menghantui
Saya tidak dalam penerbangan yang menentukan itu, tetapi setiap cerita yang saya baca tentang para penumpang membuat saya merasa lebih dekat dengan kehidupan mereka.
Apa yang akan terjadi sekarang setelah mereka pergi? Bagi sebagian orang, itu adalah perjalanan yang menjanjikan kegembiraan awal yang baru; Bagi yang lain, hanya reuni dengan orang yang dicintai. Semua itu, dibungkam dalam sekali jalan.
Yang lebih buruk adalah memikirkan saat -saat terakhir mereka.
Apa yang pasti terjadi? Bagaimana mereka bereaksi? Apakah itu menyakitkan?
Pertanyaan -pertanyaan ini mungkin terdengar tidak sensitif, tetapi mereka berasal dari satu ketakutan yang tenang dan gigih: jika saya pernah berada dalam situasi itu, apa yang sebenarnya akan terjadi?
Lagi pula, ini hanya penumpang biasa, sama seperti Anda dan saya, yang naik satu sore yang menyenangkan, hanya untuk melihat semuanya berakhir dalam beberapa detik.
Media sosial membuatnya lebih buruk
Media sosial juga tidak membantu. Sementara beberapa influencer sibuk menyarankan penerbangan mana yang harus dihindari (Airbus atau Boeing), para ahli teori konspirasi berbagi versi cerita mereka sendiri.
Lalu ada para peramal, memperingatkan orang untuk tidak terbang pada tanggal tertentu karena retrograde merkuri. Saya biasanya tidak percaya pada astrologi, tetapi kali ini, saya menyerah. Dan sekarang, saya benar -benar memikirkan kembali apakah saya harus bepergian sama sekali tahun ini.
Sejak kecelakaan itu, ada aliran pembaruan yang stabil tentang penerbangan yang dialihkan, kadang -kadang karena hambatan teknis, kadang -kadang ancaman bom, dan entah bagaimana, Air India tampaknya menjadi pusat setiap berita buruk.
Ketakutan yang dibagikan oleh banyak orang
Tepat ketika saya pikir saya sendirian dalam perasaan seperti ini, rasa takut yang gigih, apa-apa-yang-jika saya menyadari ini bukan hanya pertempuran pribadi dengan rasa takut. Saya bukan satu -satunya yang menghindari tiket pemesanan atau googling “Safopest Airlines 2025” pada jam 2 pagi.
Perkecil, dan Anda akan melihatnya bukan hanya beberapa selebaran gugup yang bergulat dengan kegelisahan pasca-kecelakaan. Korban kesehatan mental kolektif dari tragedi semacam itu berjalan lebih dalam dan lebih luas dari yang ingin kita akui.
“Ketika kehancuran skala ini terjadi, sesuatu yang begitu belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah penerbangan baru -baru ini, itu menyentak rasa keselamatan orang,” jelas Dr Vishnu Gade, psikiater konsultan di Rumah Sakit Arete. “Bahkan jika Anda tidak terlibat langsung, pikiran tidak selalu membuat perbedaan itu. Anda masih memproses trauma, hanya bekas (trauma perwakilan).”
Menurut Dr Gade, ini bukan hanya kegelisahan yang tidak jelas. Apa yang banyak dari kita rasakan dapat muncul sebagai fobia yang sangat nyata, takut terbang (aviophobia), meningkatkan kecemasan, bahkan serangan panik, terutama ketika peristiwa ini diikuti secara obsesif melalui berita atau media sosial.
Obatnya, tekanan dr gade, adalah pentingnya sistem pendukung – keluarga, teman, dan ya, terapi jika diperlukan – terutama jika kecemasan tetap melampaui beberapa minggu, mulai mempengaruhi tidur, atau mengganggu fungsi sehari -hari.
Juga, hal lain yang dia katakan tampak benar namun memilukan:
“Dalam sebulan lagi, orang akan pindah. Itulah dunia tempat kita hidup. Tetapi bagi sebagian orang, terutama mereka yang terpengaruh, bahkan secara tidak langsung, ketakutan tidak pergi. Itu melekat dengan tenang, dalam pilihan kita, kebiasaan kita, keraguan kita untuk memesan tiket berikutnya.”
(Tampilan yang diungkapkan dalam karya ini adalah milik penulis)
Tune in
