Setelah jeda sekitar satu bulan, Formula 1 memulai musim kedua akhir pekan ini dengan Grand Prix Belanda di Zandvoort. Minggu-minggu dan bulan-bulan antara musim panas dan musim gugur juga disebut “musim konyol” di kelas utama motorsport karena selama periode ini semakin banyak rumor tentang pergantian pembalap, kontrak baru diselesaikan dan, dalam beberapa kasus, pilot yang gagal bahkan diganti selama operasi yang sedang berlangsung.
Dengan diumumkannya kepindahan Lewis Hamilton ke Ferrari, sebuah domino besar jatuh sebelum musim dimulai. Carlos Sainz Jr., yang dia singkirkan, juga telah menemukan perusahaan baru di Williams untuk tahun 2025. Jelang Grand Prix di Zandvoort, tim balap Prancis Alpine kini juga mengalokasikan dua kokpitnya untuk tahun 2025. Selain pembalap Prancis Pierre Gasly, yang telah membalap untuk Alpine sejak 2023, tim tersebut juga mempromosikan pembalap pengganti sebelumnya Jack Doohan dari Australia ke tim reguler.
Di mana ada ruang untuk Mick Schumacher?
Ini bukan kabar baik bagi Mick Schumacher, putra juara dunia rekor Formula 1 Michael Schumacher. Pebalap berusia 25 tahun itu duduk di kokpit Formula 1 tim balap AS Haas F1 Team pada 2021 dan 2022, namun tidak mendapat kontrak baru setelahnya. Schumacher hanya mengumpulkan dua belas poin kejuaraan dalam 43 balapan dan finis di urutan ke-19 pada kejuaraan 2021 dan ke-16 2022.
Ia telah terikat kontrak dengan Mercedes sebagai pembalap pengganti sejak 2023, namun sudah tidak digunakan lagi di kokpit. Untuk waktu yang lama ia juga dianggap sebagai pilihan untuk posisi pembalap reguler kedua di Alpine, juga karena ia berkompetisi untuk Prancis di Kejuaraan Ketahanan Dunia.
“Penting bagi saya untuk kembali ke Formula 1 untuk menunjukkan apa yang bisa saya lakukan. Peluang saya di Formula 1 tampaknya cukup bagus sejauh ini,” kata pembalap Jerman itu baru-baru ini kepada AFP setelah istirahat musim panasnya setelah melakukan test drive untuk Alpine dan McLaren. . “Saat ini Formula 1 sudah dalam jangkauan,” penilaiannya.
Tim murni Jerman di Audi?
Namun, setelah Doohan dipromosikan, kini hanya ada tiga kokpit yang tersedia: di Racing Bulls, tim balap rekanan Red Bull, di Sauber, dan di Mercedes, dimana posisi Hamilton belum terisi dan belum ada rekan setim baru untuk George Russell. tetap.
Komitmen terhadap Sauber mungkin akan sangat menarik. Meskipun tim balap tradisional Swiss saat ini merupakan tim terburuk di Formula 1, tim tersebut akan diambil alih oleh pabrikan mobil Jerman Audi pada tahun 2026 dan selanjutnya akan menjadi tim pabrikan Audi.
Dengan Nico Hülkenberg, kokpit pertama akan ditempati oleh pilot Jerman mulai tahun 2025. Hülkenberg, yang menggantikan Schumacher di Haas pada tahun 2023, menandatangani kontraknya dengan tim masa depan Audi pada bulan April. Mick Schumacher akan menjadi yang kedua dan akhirnya mengubah tim balap baru menjadi tim Formula 1 murni Jerman.
