Hal ini terjadi pada beberapa musik: Anda mendengarkannya untuk pertama kali dan Anda merasa seperti pernah mendengarnya sebelumnya. Inilah yang terjadi saat dihadapkan pada gambaran Ferrari Luce baru yang begitu memecah belah pemegang saham Cavallino, dengan anjloknya pasar saham yang menggemparkan: minus 8,37%, 5 miliar hangus, setara 10 ribu model baru, hampir seluruh produksi tahun 2025. Namun masyarakat juga semakin ramai, mulai dari media sosial hingga ngopi di bar: apalagi yang seperti saya, membicarakan Ferrari versi bensin yang menderu-deru, tapi juga dalam inovasinya Elettrolux, mereka tidak akan pernah mampu membelinya. Jadi kita menyelami kontroversi minggu ini dan membandingkan model Maranello baru dengan model yang “sudah pernah terdengar” di masa lalu. Pratinjau kecil: itu bukan Ferrari.

Perbandingan antara Ferrari Luce dan Fiat Coupé: siluetnya

Tentu saja kita berbicara tentang kesamaan eksternal, bukan penilaian yang pasti. Anda akan mengomentarinya di bawah. Dan kami tidak akan membahas interiornya, karena mobil inovatif berbasis kontrol digital tidak ada hubungannya dengan nenek moyangnya. Kita harus kembali ke tahun 1994. Jean Alesi dan Gerhard Berger mengendarai Ferrari Formula 1. Dan Fiat, yang saat itu merupakan kekuatan industri dan populer seluruh Italia, meluncurkan Coupé-nya, di sini dalam versi 2.0 16V Turbo (foto atas dan bawah).

Aerodinamikanya memiliki ciri khas desainer terkenal Chris Bangle: idenya juga mencakup Alfa 145 dan kesuksesan banyak BMW, dari Z3 hingga Seri 7. Interiornya malah dipercayakan kepada pusat gaya Pininfarina. Statistik mengingatkan bahwa 70 ribu model terjual hingga tahun 2000, tahun ketika produksinya dihentikan. Kita tidak tahu apakah pencipta Ferrari Luce, Sir Jony Ive dan Marc Newsom, mantan Apple dan sekarang bintang studio Lovefrom, mencari inspirasi di masa lalu Italia. Saya akan meninggalkan Anda dengan ulasan fotografinya. Namun jangan lewatkan refleksi singkat di bagian akhir, yang sangat menarik perhatian kita. Sekalipun kita tidak akan pernah membeli Ferrari.

Ferrari Luce dan Fiat Coupé: sepupu juga di pelek

Ferrari Luce dan Fiat Coupé dilihat dari belakang: bentuk dan lampu depan

Ferrari yang legendaris: merah dan sporty, tapi ini dari tahun 2013

Sebagian besar masyarakat, dan juga para pemegang saham, menyukai Ferrari berwarna merah, sporty, dan menderu. Namun, bensin, paling banyak hybrid. Seperti model hypercar LaFerrari pada gambar di bawah ini. Desain murni Italia, dirancang oleh pusat gaya Ferrari dan diluncurkan pada tahun 2013.

Mengendarai Ferrari Luce jelas sangat berbeda dengan mengendarai Fiat Coupé: sebuah “pengalaman” yang benar-benar inovatif, memastikan bahasa kelistrikan yang diresmikan oleh Maranello. Namun, mitos populer, seperti Cavallino, menimbulkan ketidakpuasan jika berubah terlalu cepat. Hal ini terjadi pada banyak merek. Bayangkan jika Måneskin mulai bernyanyi seperti Sal Da Vinci. Atau jika Nutella melakukannya tanpa hazelnut. Namun, mobil elektro Ferrari tanpa gemuruh bisa menyenangkan Tiongkok, atau para emir negara-negara Teluk, jika dan ketika mereka kembali membelanjakan petrodolar mereka dan Donald Trump mengakhiri perang.

Semua insinyur di belakang Ferrari Luce – oleh Cesare Treccarichi

Kesuksesan tidak dikesampingkan secara apriori. Ini soal selera, tapi juga zaman. Kapitalisme digital sedang mencoba untuk mengalahkan industri pengerjaan logam tradisional. Dan perusahaan mobil seperti Ferrari, seperti kita semua yang mempunyai pekerjaan, berada di tengah-tengah revolusi. Namun mengingat Maranello lebih memilih mantan desainer Apple daripada desainer Italia, kami berharap pelanggan yang menghabiskan 550 ribu euro tidak akan terpental oleh dealernya, seperti yang terjadi saat ini di toko Apple dengan kalimat yang menentukan: “Komputer Anda sudah berumur lima tahun: terlalu vintage, kami tidak akan memperbaikinya lagi”. Kita manusia biasa dihadapkan pada masa lalu Fiat sport terbaru yang kuno dan murah: di situs mobil bekas, harganya kurang dari 10 ribu euro.

Baca editorial Fabrizio Gatti lainnya di Babelpos.co