Marion Rousse masih ingat hari -hari musim panas yang menyenangkan di masa kecilnya. Itu panas, dia sedang berlibur dan hanya satu hal di kepalanya: tur. “Saya tidak ketinggalan panggung di televisi, saya terpesona. Dan ketika tur di dekatnya, saya berdiri di tepi rute dan menyaksikan pengemudi tur dan menyemangati,” kenang pemain berusia 30 tahun itu. Hanya pria yang menghibur mereka – bintang -bintang Tour de France. Itu akan berubah sekarang. Dan Marion Rousse memainkan peran penting.
Sebagai direktur Tour de France Femmes yang baru, ia ingin memulai tidak kurang dari revolusi dalam olahraganya: bersepeda harus menjadi lebih feminin. Tujuannya adalah kesetaraan nyata. Dan semua ini dimulai untuk Rousse dengan impian seorang anak: Mengapa hanya anak laki -laki kecil di tepi rute yang diizinkan untuk bermimpi menjadi seorang profesional di Tour de France suatu hari nanti? “Kami ingin panutan wanita. Tour de France Femmes yang baru akan menjadi lebih normal untuk melihat wanita di sepeda balap dan dalam balapan sepeda. Sayangnya, itu bukan pada waktu saya,” kata Rousse.
Profesional tanpa gaji
Waktunya, itu adalah tahun -tahun dari 2010 hingga 2015. Ketika dia adalah seorang pengendara sepeda sendiri, yang sebenarnya bukan istilah yang tepat. “Tidak ada gaji di tim saya, jadi saya harus mencari pekerjaan. Dan itu berarti: pekerjaan ganda. Di pagi hari saya bekerja di administrasi kota dan kemudian dilatih di sore hari,” kenang wanita Prancis dari waktu aktifnya, yang ia mahkota dengan gelar juara Prancis. Tetapi kemudian dia berhenti bersepeda “karena saya harus menghasilkan uang”, karena dia merasa sadar hari ini. Setelah itu, Rousse memegang hampir setiap pekerjaan yang ada di daerah di sekitar balapan sepeda: komentator TV, direktur balap. Juga sebagai nyonya rumah di podium.
Untuk waktu yang lama, fungsi yang terakhir adalah simbol ketidaksetaraan dalam bersepeda, di mana wanita di mata beberapa kritikus hanyalah aksesori yang bagus dengan mulut ciuman. “Banyak yang telah berubah sejak itu,” kata Rousse dan menceritakan dalam wawancara terperinci Pada bulan April, yang pertama kali muncul di majalah bersepeda “Tur”, mengapa wanita sekarang dianggap lebih serius dalam bersepeda. Potensi pertumbuhan yang sangat besar dari bersepeda wanita hanya diakui.
Industri sepeda mencatat lebih banyak penjualan roda, pakaian, dan aksesori untuk wanita. Sponsor semakin tertarik pada bersepeda wanita. Dan balapan seperti edisi wanita Paris-Roubaix menjadi keberhasilan publik. Dengan efek positif: setidaknya di liga teratas olahraga bersepeda wanita sekarang ada upah minimum saat ini 27.500 euro, yang harus dibayar untuk semua pengemudi. Sejak itu, gaji para pengemudi telah berlipat ganda atau bahkan tiga kali lipat, lapor pengemudi Inggris Elizabeth Banks dari tim pendidikan EF. UCI memanggil setidaknya peningkatan 25 persen. “Kami belum berada di tujuan dengan bersepeda wanita, tetapi kami berjalan,” kata Rousse.
1029 kilometer dari Paris ke Vosges
Tour de France wanita baru menandai sorotan awal dari perkembangan ini. Perlombaan dimulai di mana orang-orang ini berakhir: di Paris Champs-Elysées. Sesaat sebelum para pria berlari untuk panggung untuk terakhir kalinya Minggu depan, para wanita memulai tur mereka, yang mengarah ke Vosges dalam delapan tahap dari Paris. Awal pembukaan memimpin lebih dari 1029 kilometer dan medan yang bervariasi yang menawarkan pelari cepat, spesialis klasik, dan pendaki gunung.
144 pengemudi dalam 24 tim dimulai, dan tim yang lebih kecil juga diperhitungkan sehingga bersepeda wanita dapat berkembang secara luas, kata Rousse. Pemenang keseluruhan pemutaran perdana hanya akan ditentukan pada meter terakhir tahap akhir pada bidang super yang sangat curam dari Belles Filles. Favorit teratas adalah spesialis gunung berusia 39 tahun dan pemenang GIRO Annemiek van Vleuten (Team Movistar) dari Belanda, yang, dengan Italia Elisa Longo Borghini (Trek-Segafredo) dan MARTA CAVALLI (FDJ-SUEZ-FUTUROSPOP) dan Polandia Katerz MARLAZMAN (FDJ-SUEZ-FUTUROSPOP) dan Polandia Katarz Polandia Katarz Polandia Katerz Polandia Polandia (FDAZ-FUTUROSPOP) Polandia Polandia) Polandia Polandia Polandia) Dutchman Demi Volling (keduanya SD Worx) memiliki sejumlah tantangan kuat.
Uang hadiah pria sepuluh kali lebih tinggi
Pemenang ini dihargai dengan 50.000 euro dalam hadiah uang – sepersepuluh premium untuk pemenang putra. Dari prinsip upah yang sama, yaitu pembayaran yang sama dari pria dan wanita, saat ia memperkenalkan tur Flanders, misalnyaTour de France masih jauh.
Namun, Marion Rousse telah mengkritik ketidakseimbangan ini. Diskusi tentang hadiah uang bukanlah debat yang tepat yang harus diadakan. “Karena uang hadiah akan dibagi menjadi seluruh tim. Tidak banyak yang tersisa untuk pengemudi individu. Pertanyaan penting untuk olahraga kita adalah: bagaimana kita dapat memastikan bahwa gaji naik? Kami ingin terlibat di sini.”
Sebuah cerita yang penuh dengan kesenjangan
Rousse, yang dibawa ke dalam tur tur tur para wanita, adalah ibu dari seorang putra dan istri berusia satu tahun dari juara dunia sepeda Julian Alaphilippe. Keluarga muda berada di jalan hampir sepanjang tahun dan berkeliling negara dan benua dengan sirkus bersepeda. Beban besar? “Kita sudah terbiasa,” kata Rousse sambil tersenyum dan dengan “bayi” yang kedua Tour de France memiliki tujuan yang ambisius dan jangka panjang: dia ingin menetapkan perlombaan sebagai acara independen dan menjadi “tidak ada pelengkap untuk tur pria”. Dua jam siaran langsung per tahap dikirim, perlombaan dapat dilihat di seluruh dunia.
Itu harus menjadi kriteria keberhasilan yang menentukan. Kehadiran media yang baik dan minat sponsor yang dihasilkan akan menjadi penting untuk lomba, yang di masa lalu selalu ada hanya sementara dengan nama yang berbeda: edisi pertama sebagai balapan satu hari pada tahun 1955 hanya untuk satu tahun. Tur nyata pertama Prancis wanita diadakan pada tahun 1984 – 81 tahun setelah balapan pria pertama. Saat itu sebagai tur Prancis Féminin, kemudian sebagai grande boucle féminine internasionale dan sebagai rute de france féminine. Jumlah tahapan berfluktuasi kuat: dari 18 bagian harian di awal menjadi hanya empat pada yang terakhir dihentikan pada tahun 2009. Di antaranya, perlombaan juga dimungkinkan beberapa kali, juga karena tidak menerima perhatian publik. Dalam beberapa tahun terakhir, bersepeda wanita telah mengalami peningkatan, ASSO awalnya hanya bereaksi dengan balapan satu hari (kursus LA), jadi sekarang tur nyata diikuti. Namun, ini tidak terjadi tanpa tekanan: 97.000 orang yang baik menandatangani petisi le tour enterdengan bintang -bintang seperti Marianne Vos dan Emma Pooley menempatkan operator tur di bawah tekanan: “Setelah seabad, akhirnya saatnya untuk mengizinkan wanita mengendarai Tour de France mereka,” kata petisi itu.
Apakah turnya “datang untuk tetap” kali ini?
Sekarang dia akhirnya di sini, tur wanita. Bahkan jika uji coba waktu hilang dan belum di pegunungan tinggi – Tour de France Femmes juga menandai puncak musim bersepeda untuk wanita. Dan penting untuk menekankan Marion Rousse bahwa perlombaan ingin membebaskan diri dari entri pertama pada ras pria. “Ada karavan periklanan, ada langkah -langkah keamanan yang sama dengan pria, itu akan menjadi acara besar. Tour de France wanita akan mendapatkan nama mereka.”
Itu masih jauh untuk tur para wanita. Kali ini dia datang untuk tinggal, Rousse percaya. “Kami berharap bahwa Tour de France Femmes masih ada dalam 100 tahun.” Yang terburuk adalah, katanya, “Jika kita menemukan dalam tiga tahun bahwa kita telah gagal. Bahwa semuanya hanyalah upaya. Aku akan bertarung dan sangat percaya diri.”
