Pasar global untuk mobil listrik tumbuh jauh lebih cepat dari perkiraan. Penjualan meningkat sepuluh kali lipat hanya dalam enam tahun: sekitar 21 juta mobil listrik terjual di seluruh dunia pada tahun 2025.
- 2019: Hanya 1 persen mobil baru yang terjual di seluruh dunia adalah mobil listrik
- 2025: sudah menjadi 25 persen
- Mei 2026: 63% mobil baru di Tiongkok adalah mobil listrik.
- Dari 1,4 miliar mobil di seluruh dunia, sekitar 85 juta adalah mobil listrik
Tiongkok dan Eropa khususnya adalah negara yang mendorong peningkatan ini. Namun semakin banyak mobil listrik yang dijual di Amerika Latin dan negara lain.
Tiongkok memimpin dalam mobilitas elektronik
Tiongkok adalah pasar mobil terbesar di dunia dan penggerak listrik telah dipromosikan di sana selama bertahun-tahun. Negara ini telah berinvestasi selama bertahun-tahun dalam teknologi masa depan seperti tenaga surya dan angin serta teknologi baterai, yang merupakan landasan utama bagi mobilitas listrik.
Berkat penelitian mutakhir dan produksi massal, baterai untuk mobil listrik menjadi semakin murah; sekarang harganya hanya seperempat dari harga sepuluh tahun yang lalu.
Di Tiongkok, harga mobil listrik lebih murah dibandingkan mobil diesel atau bensin sejak tahun 2024. Negara ini juga memperluas infrastruktur pengisian dayanya secara signifikan, dan harga listrik di sana sangat murah. Pada tahun 2015, pangsa penjualan mobil listrik di Tiongkok hanya sebesar satu persen; Mei 2026 sudah 63 persen.
Mobil listrik: mobil listrik murni dan hibrida dengan penggerak tambahan
Semua mobil listrik ditenagai oleh motor listrik dan diisi melalui kabel listrik. Selain kendaraan bertenaga listrik murni, ada berbagai bentuk hibrida yang menggabungkan mesin bensin atau diesel tambahan dengan penggerak listrik:
- Kendaraan Listrik Baterai (BEV)
Sekitar dua pertiga mobil listrik di seluruh dunia termasuk dalam kategori ini. Mereka bekerja secara eksklusif dengan listrik yang disimpan dalam baterai. Mereka diisi melalui kabel di stasiun pengisian atau soket.
- Hibrida plug-in (PHEV)
Sekitar sepertiga kendaraan listrik adalah hibrida. Hibrida plug-in memiliki motor listrik dan mesin bensin klasik. Kedua penggerak tersebut dapat menggerakkan roda secara langsung.
- Kendaraan Listrik Jarak Jauh (EREV)
Dalam desain ini, roda hanya digerakkan secara elektrik. Mesin pembakaran hanya berfungsi sebagai generator: Jika baterai kosong, maka akan menghasilkan listrik untuk motor listrik sehingga meningkatkan jangkauan kendaraan.
Lalu ada yang disebut HEV (Hybrid Electric Vehicles), yang tidak dianggap sebagai mobil listrik dalam statistik internasional. Anda mengemudi dengan bensin atau solar. Apalagi mereka hanya punya motor listrik berukuran sangat kecil tanpa colokan. Listrik untuk ini dihasilkan dari energi pengereman yang dihasilkan sendiri. Hal ini sedikit mengurangi konsumsi bahan bakar pada perjalanan yang sangat singkat.
UE: Setiap sepertiga mobil baru adalah mobil listrik
Pada tahun 2018, pangsa mobil listrik dalam registrasi baru di Uni Eropa hanya sebesar satu persen. Pada April 2026, hampir setiap sepertiga mobil baru adalah mobil listrik. Mobilitas elektronik tersebar luas di Eropa Utara. Di Norwegia, hampir semua mobil baru yang dijual kini adalah mobil listrik (99%), di Denmark 82 persen dan di Swedia 65 persen. Pemerintah sudah sejak lama menggalakkan mobilitas ramah iklim, infrastruktur pengisian daya sudah sangat baik dan akan terus diperluas.
Di Inggris Raya pada bulan Mei 2026, sekitar 40 persen mobil baru adalah mobil listrik, di Jerman 37 persen, dan di Prancis 34 persen. Di ketiga negara tersebut, penjualan mobil listrik meningkat sekitar 30 persen dibandingkan bulan yang sama tahun lalu.
AS: Pasar mobil listrik mengalami stagnasi
Di AS, pasar mobil listrik mengalami stagnasi dalam beberapa tahun terakhir. Antara tahun 2023 dan 2025, pangsa mobil listrik dalam registrasi baru hanya sepuluh persen, dan pada bulan April 2026 bahkan kurang dari enam persen. Keringanan pajak untuk pembelian mobil listrik baru berakhir pada tahun lalu.
Model Y dan Model 3 yang diproduksi oleh perusahaan AS Tesla merupakan mobil listrik terlaris di dunia. Setelah itu, model Tiongkok khususnya mendapatkan sejumlah besar pembeli.
Di seluruh dunia, sebagian besar kendaraan listrik dibuat di Tiongkok (71%), diikuti oleh Eropa (17%) sebelum Amerika Serikat (5%). Dua persen mobil listrik diproduksi di Korea Selatan dan Jepang, dan satu persen di India.
E-boom mulai meningkat di Asia dan Amerika Latin
Di banyak negara, termasuk negara berkembang dan negara berkembang, proporsi mobil listrik di antara mobil baru yang terjual jauh lebih tinggi dibandingkan di Amerika Serikat.
Menurut peringkat Badan Energi Internasional (IEA) Beberapa negara Asia sudah sangat maju: Misalnya Nepal dengan 68 persen registrasi baru mobil listrik pada tahun 2025, diikuti oleh Singapura (63%), Vietnam (41%) dan Thailand (23%). Di Turki tahun lalu angkanya 22 persen.
Penjualan mobil listrik juga meningkat tajam di Amerika Latin: angka penjualan meningkat tiga kali lipat hanya dalam dua tahun. Uruguay memiliki pangsa penjualan mobil listrik tertinggi pada kuartal pertama tahun 2026 sebesar 31 persen, diikuti oleh Kosta Rika (16%), Kolombia (15%) dan Brasil (10%). Di negara tetangga AS, Meksiko, angkanya enam persen.
Ethiopia: pionir elektronik di Afrika
Di Afrika, khususnya Ethiopia, mengandalkan mobil listrik. Ini adalah negara pertama di dunia yang melarang impor mobil baru dan bekas bermesin pembakaran sejak tahun 2024. Sejak itu, jumlah kendaraan listrik meningkat hampir empat kali lipat dan kini jumlahnya lebih dari 100.000.
96 persen listrik di Ethiopia berasal dari pembangkit listrik tenaga air yang murah. Hal ini membuat mengendarai mobil listrik sekitar delapan kali lebih murah dibandingkan mengendarai mobil berbahan bakar bensin. Pemerintah ingin menggunakan listrik dalam negeri dan menghemat biaya impor minyak bumi yang tinggi dengan meningkatkan peralihan ke mobilitas elektronik.
E-car menjadi lebih murah dibandingkan mesin pembakaran
Harga beli kendaraan listrik selama ini biasanya lebih tinggi dibandingkan mesin pembakaran. Menurut IEA, pada tahun 2025 harganya sekitar 27 persen lebih mahal di AS, 19 persen lebih mahal di Jerman, dan sebelas persen lebih mahal di Brasil dan Turki.
Tapi harga turun dengan cepat. Di Tiongkok ada mobil listrik baru dengan harga kurang dari 10.000 euro. Pada tahun 2025, harga mobil listrik baru di sana rata-rata 20 persen lebih murah dibandingkan mesin pembakaran baru.
Di Eropa, sebagian besar mobil listrik masih berharga lebih dari 20,000 euro. Kini mobil listrik yang lebih terjangkau mulai memasuki pasar di sana dan subsidi pemerintah mengurangi harga bagi pembeli.
Jangkauan lebih luas dengan baterai bertenaga dan stasiun pengisian daya cepat
Dulu, mobil listrik kelas mewah mampu menempuh jarak maksimal 500 kilometer dalam sekali pengisian baterai. Opsi untuk memuat ulang dengan cepat biasanya terbatas.
Saat ini, beberapa mobil listrik sudah memiliki jangkauan lebih dari 800 kilometer. Infrastruktur pengisian daya terus berkembang dan semakin banyak stasiun pengisian cepat. Menurut pabrikannya, model premium dari BYD mampu melakukannya Dengan apa yang disebut “flash charger” ia dapat menyediakan listrik untuk jarak 700 km hanya dalam waktu pengisian 10 menit. Tergantung pada modelnya, stasiun pengisian cepat yang umum di pompa bensin, misalnya, mengisi daya listrik yang cukup untuk jarak tempuh 300 km dalam waktu sekitar 20 menit. Sebuah kotak dinding di rumah membutuhkan waktu beberapa jam untuk ini.
Mobil listrik berkendara lebih efisien dan lebih murah
Motor listrik jauh lebih efisien dibandingkan mesin bensin atau diesel karena mengubah listrik langsung menjadi energi kinetik. 80 persen energi terpakai, 20 persennya hilang sebagai limbah panas. Pada mesin bensin yang terjadi adalah sebaliknya: Ketika bahan bakar dibakar, 80 persen energinya hilang, hanya 20 persen yang dapat digunakan untuk tenaga penggerak; pada mesin diesel sekitar 40 persen.
Oleh karena itu, mobil listrik menggunakan lebih sedikit energi: sekitar 15 kilowatt-jam (kWh) energi per 100 kilometer. Untuk mesin pembakaran yang sebanding, dayanya adalah 50 kWh, yang setara dengan sekitar 6 liter bensin.
Mengisi daya kendaraan di rumah biasanya merupakan pilihan termurah. Di Eropa dan Amerika Serikat pada tahun 2024 biayanya 40 persen lebih rendah dibandingkan biaya di SPBU, dan bahkan rata-rata 60 persen lebih rendah di seluruh dunia.
Pengisian daya di stasiun pengisian cepat umum jauh lebih mahal. Namun demikian, berkendara dengan listrik di seluruh dunia sekitar 15 persen lebih murah dibandingkan berkendara dengan mesin pembakaran, bahkan tanpa memiliki stasiun pengisian daya sendiri di rumah.
Perang Iran meningkatkan tren ke arah mobil listrik
Badan energi internasional IEA memperkirakan tingginya harga minyak akibat perang Iran dan turunnya harga baterai akan semakin mempercepat penjualan kendaraan listrik.
IEA memperkirakan sekitar 23 juta mobil listrik akan terjual pada tahun 2026, atau hampir 30 persen dari seluruh mobil baru di seluruh dunia, dan trennya terus meningkat. Menurut Outlook Kendaraan Listrik dari Bloomberg New Energy Finance, pangsa mobil listrik dalam penjualan mobil baru global bisa mencapai 38 persen pada tahun 2030 dan 52 persen pada tahun 2035.
