Sidang Penjaga Pantai AS di Titan Ledakan kapal selam memasuki minggu kedua ketika mantan karyawan terus memberikan kesaksian tentang kondisi yang mengarah pada kecelakaan fatal tersebut. Kapal selam itu meledak pada Juni 2023 saat menyelam di laut dalam untuk melihat Raksasamembunuh CEO dan salah satu pendiri OceanGate Stockton Rush dan empat turis di dalamnya.
Salah satu pendiri OceanGate, Guillermo Sohnlein, berbicara kepada Dewan Investigasi Kelautan pada hari Senin dan menjelaskan pendirian dan tujuan awal perusahaan, menurut sebuah laporan oleh CNN. Dia mengatakan OceanGate bertujuan untuk memiliki armada kecil kapal selam untuk penelitian, yang mampu mencapai ribuan meter di bawah air dan disewa oleh para peneliti di seluruh dunia. OceanGate membutuhkan kapal kecil yang dapat membawa beberapa orang ke kedalaman yang dalam tanpa kapal induk khusus, kata Sohnlein. Ketika tidak ada pembuat kapal yang dapat memproduksi kapal selam tersebut, Rush memutuskan untuk memproduksi kapal selam tersebut sendiri, jelasnya.
Apa yang telah didengar penyelidik sejauh ini? Kesaksian mengungkapkan potensi masalah dengan konstruksi kapal. Sohnlein tidak terlibat milik Titan pengembangan, tetapi memberikan rincian tentang desain kapal selam Rush, termasuk lambung serat karbon bertekanan. Roy Thomas, seorang insinyur di American Bureau of Shipping, bersaksi tentang risiko penggunaan serat karbon untuk membangun lambung kapal. Serat karbon tidak merespons tekanan eksternal dengan baik dan akan melemah seiring berjalannya waktu, kata Thomas, menurut laporan Associated Press.
Kesaksian dari mantan karyawan OceanGate menunjukkan bahwa Rush memprioritaskan keuntungan di atas keselamatan dan biasanya mengabaikan masalah yang menjadi perhatiannya. Perusahaan ini tidak berbuat banyak dalam hal ilmu pengetahuan dan hanya menghasilkan uang, kata mantan Direktur Operasi Kelautan OceanGate David Lochridge pekan lalu, menurut laporan Associated Press. Lochridge menggambarkan pembicaraan perusahaan mengenai keselamatan sebagai “asap dan cermin,” dan menambahkan bahwa ekspedisi selalu mempunyai masalah.
Mantan Direktur Teknik OceanGate Phil Brooks menggambarkan perusahaan tersebut memiliki kekuatan ekonomi, menurut laporan CNN. Para pemimpin meminta karyawan untuk bekerja tanpa bayaran yang mengakibatkan kompromi terhadap keputusan keselamatan, katanya. Brooks menambahkan bahwa Rush mengetahui masalah keamanan dan mengabaikannya.
Mantan kontraktor teknik OceanGate Antonella Wilby mengatakan Rush juga mengabaikan masalah keselamatan yang dia soroti, CNN melaporkan. Tidak ada aspek dari operasi yang tampaknya aman, katanya saat memberikan kesaksian pada hari Jumat. Ini memprihatinkan ketika pertanyaan tentang keselamatan dijawab dengan “Itulah yang diinginkan oleh pendiri perusahaan,” bukannya keputusan desain dan data yang sebenarnya, katanya.
Ilmuwan kelautan Steven Ross mengatakan kepada penyelidik bahwa Titan tidak berfungsi selama penyelaman hanya beberapa hari sebelum kecelakaan fatal itu. Masalahnya tidak pernah diselidiki, jelasnya. Itu Titan juga belum diperiksa oleh Penjaga Pantai sejak sebelum tahun 2021, tambahnya.
Gali lebih dalam: Dengarkan laporan Mary Muncy dari podcast The World and Everything in It tentang bagaimana milik Titan ledakan menimbulkan pertanyaan tentang sertifikasi keselamatan.
