“Lokasi dibagikan”
“Biarkan peta tetap terbuka”
“Minta pengemudi untuk menghindari rute yang tidak dikenal”
“Minta sopir untuk meninggalkan kami 2 menit sebelum rumah kami sehingga mereka tidak tahu lokasi pasti kami”
Anda mungkin telah mengambil tindakan pencegahan ini jika Anda seorang wanita yang menggunakan kendaraan umum atau memesan kendaraan (sepeda, mobil, atau taksi) melalui aplikasi agregator seperti Ola, Uber, Rapido, atau inDrive.
Tingkat kewaspadaan meningkat secara signifikan saat kita menggunakan transportasi ini di malam hari. Namun, insiden baru-baru ini di New Delhi telah membuat masalah keselamatan kembali menjadi perhatian, terutama bagi wanita yang menggunakan aplikasi transportasi pihak ketiga ini.
Ini membuat orang bertanya-tanya, ‘Seberapa aman sebenarnya aplikasi ini?’
Baiklah, kami mencoba mencari tahu.
Kenapa sekarang?
Kejadian serupa terjadi pada seorang pramugari berusia 25 tahun, yang diduga dilecehkan oleh seorang pengendara sepeda selama perjalanan yang dipesannya melalui aplikasi inDrive.
Wanita itu telah memesan tiket perjalanan bersepeda ke rumahnya di Dwarka dari Laxmi Nagar, tempat dia mengunjungi seorang teman. Peristiwa itu terjadi sekitar pukul 23.45 pada tanggal 7 Agustus 2024, ketika terdakwa, Jaiveer yang berusia 35 tahun, pertama kali mencoba mengubah rute, bahkan saat melihat peta di ponselnya, yang diprotes oleh wanita itu.
Namun tak lama kemudian, hujan mulai turun dengan deras, dan pengendara itu meminta wanita itu untuk turun dan berlindung bersamanya di bawah pohon, di mana dia mencoba menganiaya wanita itu dan mulai menariknya ke arahnya.
Setelah wanita itu mulai berteriak, seorang pria yang mengendarai mobil memergokinya dan berhenti di dekat tempat kejadian, membunyikan klakson mobil. Setelah itu, pengendara sepeda motor itu kabur. Ia kemudian ditangkap di Gurugram.
Ini bukan insiden pertama.
Berkali-kali, kaum hawa menyuarakan kekhawatiran mereka mengenai keselamatan dengan aplikasi agregator ini di India, terutama untuk bersepeda, di mana keselamatan dan keamanannya tampak kurang.
Kejadian serupa terjadi pada bulan April tahun lalu ketika seorang wanita Bengaluru terlihat di CCTV melompat dari sepeda yang melaju kencang, diduga untuk menyelamatkan diri dari pelecehan oleh pengemudi Rapido.
Ironisnya, insiden itu terjadi hanya beberapa menit dari kantor pusat perusahaan rintisan taksi sepeda di Bengaluru.
November lalu, dua pria, termasuk seorang pengemudi Rapido, diduga memperkosa seorang wanita berusia 22 tahun dari Kerala di Bengaluru.
Setelah kejadian seperti itu, jika Anda ingin tahu apa reaksi dari aplikasi agregator ini, mereka sering merespons dengan pola yang sama: “Keselamatan dan kepuasan pengguna, khususnya keselamatan dan pengalaman wanita, selalu menjadi prioritas utama, dan kami sangat menyesal dan merasa kasihan atas insiden yang dialami oleh pengguna kami ini.”
Berkendara dari neraka: Perempuan dari berbagai negara bagian menceritakan kisah mereka
India Hari Ini berbicara dengan beberapa wanita yang rutin bersepeda dan meminta mereka untuk berbagi pengalaman. Kami menyadari bahwa banyak wanita menghadapi situasi serupa, di mana kerugiannya tidak hanya fisik tetapi juga mental.
Beberapa orang mengatakan kepada kami bahwa meskipun mengalami pelecehan, mereka tetap menggunakan sepeda karena “relatif lebih murah” atau karena mereka merasa “setidaknya ini bukan kasus tertutup seperti taksi”.
‘Berhenti tanpa alasan di tempat yang teduh’
Ridha Agarwal*, seorang psikolog konseling berusia 23 tahun dari Bengaluru, merasa bersepeda lebih ‘tidak aman’ daripada bentuk kendaraan lainnya.
Ridha mengatakan bahwa baginya, mengendarai kendaraan roda dua berarti lebih besar potensi terjadinya kecelakaan atau mengemudi secara gegabah, dan dia tidak punya pilihan selain duduk sangat dekat dengan pengendara.
“Sering kali, pengendara terburu-buru, terutama di Bengaluru, mengingat lalu lintasnya sangat padat dan semua orang terburu-buru, yang terkadang membuat saya takut. Mereka mengambil jalur sempit, dengan alasan itu jalan pintas,” katanya.
Ridha mengingat kembali pengalaman tak lazimnya dua tahun lalu saat ‘orang Rapido’ terus melaju di jalur yang sangat sempit, mengambil rute aneh yang bahkan peta pun tak bisa menemukannya dengan tepat, yang jelas membuatnya membayangkan ‘semua skenario terburuk.’
“Pikiran-pikiran aneh itu makin nyata saat dia berhenti di tempat yang sangat teduh, dekat toko kecil, di mana ada 4-5 orang yang menatap saya, yang membuat saya merasa ini mungkin jebakan. Naluri bertahan hidup saya adalah berlari ke arah jalan utama, supaya saya bisa berada di tengah keramaian dan tidak menjauh darinya,” ungkapnya.
‘Jadikan aku saudaramu’
Sejal Agarwal*, seorang profesional berusia 24 tahun yang bekerja di Chennai, menceritakan kejadian mengerikan saat seorang pengemudi sepeda Rapido memaksanya untuk menjadikannya “saudara laki-lakinya.”
Peristiwa itu terjadi setahun lalu ketika Sejal bersepeda pulang ke Delhi. Pengemudi Rapido-nya mengejutkannya dengan tidak hanya mengajukan pertanyaan pribadi tetapi juga memintanya untuk membacakan Hanuman Chalisa untuknya.
Dia bercerita kepada kami, “Dia bertanya mengapa saya bekerja,” dan bahwa gadis seperti saya “tidak seharusnya pergi bekerja.”
Ia lebih lanjut menyatakan bahwa pengemudi Rapido itu terus bercerita tentang bagaimana, di keluarganya, tidak ada perempuan yang diizinkan bekerja, dan bahwa ia pun tidak boleh bekerja.
“Dia tidak mengambil uang sepeser pun dari saya setelah perjalanan itu dan terus meminta saya untuk menjadikannya saudara atau teman,” kata Sejal.
Berkirim DM setelah bersepeda adalah hal yang biasa
Pada bulan Juli 2023, sebuah thread menjadi viral di X ketika seorang wanita dari Bengaluru menuduh seorang pengemudi sepeda Rapido terus mengiriminya pesan teks di WhatsApp setelah perjalanan. Kami berbicara dengan berbagai wanita dan menyadari bahwa karena nomor telepon dibagikan selama proses pemesanan atau melalui pembayaran digital, para wanita mengeluh bahwa pengemudi sepeda ini sering mengirimi mereka pesan teks setelahnya.
Swathishree Parthasarathi, seorang rekanan merek berusia 25 tahun dari Mumbai, memberi tahu kami bahwa sebagai seseorang yang lebih suka sepeda karena harganya lebih murah, ia juga mengalami pelecehan serupa saat pengemudi sepeda mengiriminya pesan teks di GPay, mencoba untuk ‘memulai percakapan,’ yang biasanya ia abaikan.
‘Setidaknya itu terbuka’
Tidak semua wanita memiliki pendapat yang sama tentang ojek sepeda. Bagi sebagian orang, ojek sepeda adalah pilihan yang lebih baik karena tidak hanya ekonomis tetapi juga ‘terbuka’. Bagi Vanshika, seorang mahasiswa psikologi berusia 19 tahun dari Hyderabad, bersepeda terasa relatif ‘lebih aman’ karena ia percaya bahwa dengan sepeda, penumpang memiliki ‘kekuatan’ yang lebih besar.
“Ini kendaraan terbuka, kan? Anda dapat melihat semua orang, dan semua orang dapat melihat Anda. Anda dapat terus memeriksa ke mana Anda akan pergi,” kata Vanshika.
Apa yang bisa dilakukan?
Meskipun aplikasi pihak ketiga ini mengutamakan keselamatan pelanggan, setiap kali insiden seperti ini terjadi, insiden seperti ini belum juga berakhir. Satu-satunya cara untuk menghentikan kejadian ini adalah dengan memiliki kebijakan yang lebih ketat untuk mencantumkan pengemudi dan memastikan bahwa penyedia layanan transportasi menggunakan kendaraan mereka sendiri dan bukan milik orang lain.
Shourab Kumar*, seorang ‘kapten’ Rapido berusia 59 tahun asal Delhi yang telah mengendarai sepedanya selama lebih dari setahun, mengatakan bahwa meskipun ia ‘tidak melakukannya,’ ia tahu bahwa beberapa pengemudi taksi sepeda menggunakan sepeda yang berbeda untuk berbagai alasan (jika masa berlaku sepeda mereka telah kedaluwarsa, atau mereka membeli yang baru), sehingga menyulitkan aplikasi untuk melacak mereka.
“Pelanggan tidak boleh naik sepeda jika nomor di pelat nomor tidak sesuai dengan nomor yang tertera di ponsel Anda. Jika mereka melakukannya, tidak ada aplikasi yang dapat membantu Anda, bahkan jika mereka menagih Anda terlalu mahal—lupakan kasus-kasus besar,” tambah Shourab.
Ia menjelaskan lebih lanjut bahwa aplikasi tidak memiliki sistem pelacakan, juga tidak memeriksa dengan kapten untuk memastikan mereka menggunakan sepeda yang sama dengan yang mereka daftarkan.
Dia juga menjelaskan bahwa proses mendaftar sebagai pengemudi sepeda motor tidaklah begitu sulit.
“Yang perlu Anda lakukan hanyalah mengunduh aplikasi dan menyerahkan dokumen seperti asuransi kendaraan, buku RC, kartu PAN, dan SIM komersial. Dalam beberapa hari, Anda sudah memiliki akun dan dapat mulai mendapatkan tumpangan,” tambah Kumar.
India Hari Ini menghubungi Rapido, Ola, dan Uber, tetapi kami belum menerima tanggapan. Berita ini akan diperbarui jika kami menerima tanggapan.
Tips yang perlu diingat
Menggunakan ojek atau tidak, ingatlah kiat-kiat keselamatan berikut saat memesan perjalanan melalui aplikasi pihak ketiga:
- Verifikasi nama, foto, dan nomor kendaraan pengemudi dengan detail yang tersedia di aplikasi. Pastikan nomor yang terdaftar di aplikasi sesuai dengan nomor yang Anda lihat. Jika tidak, laporkan ke penyedia aplikasi.
- Untuk lebih yakin, periksa berapa tahun pengendara Anda telah mengemudi atau bintang yang telah diterimanya.
- Bagikan rincian perjalanan Anda dengan orang yang dipercaya sehingga mereka mengetahui lokasi Anda secara real time (terutama di malam hari).
- Selalu pantau rute atau buka Google Maps untuk memastikannya selaras dengan jalur yang diharapkan.
- Minta pengemudi untuk mengambil jalan dan jalur yang Anda kenal, terutama di malam hari.
- Jika Anda merasa tidak nyaman, simpanlah tas di antara Anda dan pengemudi jika Anda menggunakan taksi sepeda.
- Gunakan opsi SOS pada aplikasi Anda jika Anda merasa terjadi sesuatu yang tidak diinginkan.
(*nama diubah berdasarkan permintaan)
