Laura Müller sebenarnya ingin menjadi pembalap Formula 1 sejak kecil – dia sangat antusias dengan ikon Formula 1 Michael Schumacher.
“Saya selalu menonton Formula 1 pada hari Minggu,” katanya dalam wawancara dengan timnya Haas F1 mulai Agustus 2025. Tapi dia tidak terlalu dianggap serius saat itu, dan karena dia tidak tahu bagaimana memulai karting sejak kecil, karier sebagai pembalap tetap menjadi impian.
Awal karir Formula 1 di Australia
Namun demikian, Müller telah berhasil masuk ke Formula 1 dan, sejak musim 2025, lebih dekat dengan perannya sebagai teknisi balap dibandingkan hampir semua wanita lainnya.
Dia adalah insinyur balap wanita pertama dan sejauh ini satu-satunya di kelas utama motorsport dan bertanggung jawab atas pembalap Esteban Ocon dan mobil balapnya di Tim Haas. Dia berhasil sampai di sana dengan banyak kemauan, kerja keras, bakat dan kerja teliti.
Sinyal awal telah diberikan – seperti dimulainya musim baru Formula 1 – di Australia. Saat berusia 18 tahun, Müller bepergian ke sana setelah lulus SMA dan tidak tahu apa yang harus dia lakukan untuk mencari nafkah.
Kemudian dia teringat kecintaannya pada balap dan membuat keputusan: “Saya berpikir: Jika saya tidak menjadi pembalap Formula 1, saya akan bekerja di Formula 1 saja.” Ini akan menjadi awal dari jalur karier yang sangat terfokus.
Setelah mempelajari teknik mesin, Müller memperoleh pengalaman praktik pertamanya sebagai insinyur pada tahun 2014, awalnya melalui magang di DTM (Jerman Touring Car Masters). Setelah itu dia akhirnya tahu ingin menjadi apa.
Hal ini diikuti dengan penampilan lebih lanjut di balap ketahanan, di DTM, di seri formula internasional dan kejuaraan mobil stok Brasil.
Dipromosikan menjadi insinyur balap wanita pertama di Formula 1
Pada tahun 2022, Müller mengambil langkah nyata pertama menuju Formula 1: ia melamar bos tim McLaren saat itu, Andreas Seidl. Meskipun ia meninggalkan kesan positif di sana, restrukturisasi internal menghalanginya untuk mendapatkan pekerjaan.
Sebaliknya, tim Haas menyadari keberadaan Müller dan mempekerjakannya sebagai insinyur kinerja. Tugas utama: Optimalisasi pengaturan dan performa kendaraan di lintasan.
Bos tim Haas, Ayao Komatsu, memujinya sejak awal karena sangat bertekad dan pekerja keras. Terakhir, dia mempromosikan Müller menjadi race engineer Esteban Ocon untuk musim 2025.
Sejak itu, dia menjadi kontak terdekatnya, orang yang membuat keputusan strategis dengan pembalap selama balapan, mengunjungi trek bersamanya, menganalisis data, dan menentukan pengaturan mobil.
Promosinya menjadikan Müller wanita pertama yang memegang peran penting ini di Formula 1 secara permanen. Menurut Müller, gender Anda tidak berperan dalam pekerjaan Anda sehari-hari; ini lebih tentang pengetahuan dan kinerja khusus.
Dia juga melihat perhatian tambahan yang dia terima sebagai “pelopor” dengan jarak. “Saya bukan penggemar wawancara atau media sosial,” akunya. Oleh karena itu, dia semakin menarik diri dan tidak membaca apa pun tentang dirinya atau komentar di bawah video yang menampilkannya.
“Sebuah keputusan selalu lebih baik daripada tidak ada keputusan”
Dia lebih memilih berkonsentrasi pada pekerjaannya. “Tanggung jawab saya adalah mengambil keputusan untuk mobil saya,” jelas Müller.
“Saya mendapatkan semua informasi dari semua departemen: dari bagian aerodinamika, bagian ban, insinyur performa, dari dinamika kendaraan. Saya kemudian mencoba mengubah informasi ini menjadi sebuah keputusan,” kata Müller. “Saya hanya memutuskan banyak hal. Dan banyak dari keputusan ini harus terjadi dalam waktu yang sangat singkat.”
Namun, banyak hal yang tidak terjadi secara spontan, melainkan dipersiapkan dalam apa yang disebut “skenario bagaimana jika” sehingga dalam keadaan darurat Anda tidak perlu berpikir panjang. Kredo Müller: “Sebuah keputusan selalu lebih baik daripada tidak mengambil keputusan. Dan jika itu salah, maka itu salah. Tapi saya hanya bisa melakukan itu karena saya sudah punya banyak pengalaman di dunia motorsport.”
“Senang sekali bisa bekerja dengan Laura. Dia benar-benar insinyur yang hebat,” kata Esteban Ocon pada musim semi 2025 setelah balapan pertama selesai. “Jumlah jam kerjanya sangat, sangat mengesankan. Dia tidak menghitung jam kerjanya.”
Potensi besar berkat regulasi baru
Meski begitu, musim pertama bersama tidak berjalan sesuai rencana. Ocon, yang pindah ke Haas dari tim Alpine pada awal tahun 2025 sebagai pembalap berpengalaman, hanya mengumpulkan 38 poin dalam 24 balapan dan menyelesaikan musim di peringkat 15 dari 20 pembalap. Rekan setim Ocon Oliver Bearman, seorang pemula, mendapatkan tiga poin dan dua tempat lebih baik.
Ini seharusnya menjadi lebih baik di musim baru – juga karena Haas menaruh harapan besar terhadap peraturan baru. Tahun ini, mesin pembakaran dan baterai akan menyumbang sekitar setengah performa mobil. Oleh karena itu, manajemen energi dan pemulihan energi selama putaran – melalui pengereman, akselerasi, atau penurunan gigi – sangat penting untuk kesuksesan.
Koordinasi antara pembalap dan teknisi balap menjadi semakin intensif, dan tanggung jawab Müller menjadi semakin besar karena semakin banyak detail yang harus diperhitungkan dan disesuaikan. Bagi Ocon – mengingat keahlian Müller – ini hanya bisa menjadi keuntungan.
Kurva di Melbourne dinamai Müller dan Schmitz
Pembalap Jerman itu juga akan menerima kehormatan khusus pada pembuka musim di Melbourne: tikungan enam, “Marina” di Sirkuit Albert Park, akan dinamai menurut namanya dan ahli strategi Red Bull Hannah Schmitz.
Dedikasi ini merupakan bagian dari kampanye “In Her Corner” yang dilakukan oleh para insinyur Australia dan Australian Grand Prix Corporation untuk memperingati Hari Perempuan Internasional.
“Merupakan suatu kehormatan bagi saya untuk menjadi bagian dari pengakuan ini di awal karir saya di Formula 1,” kata Müller. Inisiatif ini merupakan sinyal untuk menginspirasi kaum muda – terutama perempuan – untuk berkarir di bidang teknis.
Müller mengirimkan sinyal ini sepanjang waktu – terlepas dari apakah itu pada tanggal 8 Maret atau hari perlombaan lainnya. Dia berdiri dengan tenang dan fokus di pos komando dan membuat keputusan.
Insinyur balap wanita pertama di Formula 1 – dan jika Laura Müller berhasil mencapai tujuannya, maka ia adalah orang pertama yang akan mengejarnya.
