Perhatian dunia tertuju pada kapal tanker minyak dan gas yang tidak bisa lagi melewati Selat Hormuz karena perang Iran. Faktanya, seperlima dari minyak mentah dan gas alam cair (LNG) yang dikonsumsi di seluruh dunia diekspor dari negara-negara Teluk ke seluruh dunia melalui hambatan ini.
Namun ada muatan yang jauh lebih rumit yang tertahan: pupuk yang membantu menghasilkan pangan bagi seluruh dunia dan pangan yang memberi makan negara-negara di sepanjang Teluk Persia.
20 persen pupuk yang diperdagangkan di seluruh dunia, seperti amonia, fosfat, dan belerang, berasal dari negara-negara Teluk, menurut angka dari perusahaan analisis data maritim The Signal Group.
Hampir separuh pupuk urea dunia, salah satu pupuk nitrogen paling populer, berasal dari kawasan Teluk. Menurut Bloomberg Intelligence, Qatar sendiri menyumbang sepersepuluh dari pasokan global. Pabrik industri LNG dan pupuk terbesar di dunia terletak di Ras Laffan. Ketika QatarEnergy menghentikan produksinya minggu lalu setelah serangan udara Iran, QatarEnergy juga menghentikan produksi ratusan ribu ton bahan aktif dan prekursor pupuk yang penting.
Sejak awal konflik baru-baru ini, harga pupuk telah meningkat sebesar 10 hingga 30 persen. Namun, angka tersebut masih sekitar 40 persen di bawah tingkat yang dicapai pada minggu-minggu setelah invasi Rusia ke Ukraina.
Konsekuensinya terhadap produksi pangan
Menurut UNCTAD, Konferensi PBB tentang Perdagangan dan Pembangunan, sekitar 1,33 juta ton pupuk diekspor melalui Selat Hormuz setiap bulannya. Jika selat tersebut tetap ditutup selama 30 hari, hal ini dapat menyebabkan kemacetan dan membahayakan hasil tanaman yang bergantung pada nitrogen seperti jagung, gandum, dan beras.
“Harga yang lebih tinggi akan mempengaruhi apa yang ditanam,” kata Joseph Glauber dari Institut Penelitian Kebijakan Pangan Internasional (IFPRI) di Washington kepada Babelpos. “Petani dapat memilih tanaman yang membutuhkan lebih sedikit pupuk atau pupuk yang tidak terlalu intensif nitrogen untuk menekan biaya.”
Khususnya di negara-negara miskin, petani mungkin mengurangi jumlah pupuk yang mereka gunakan, yang dapat berdampak buruk pada tanaman, tambah Glauber.
Meskipun Presiden AS Donald Trump pekan ini bersikeras bahwa perang Iran “sudah berakhir”, Iran menembaki setidaknya tiga kapal di atau dekat Selat Hormuz pada hari Rabu. Serangan lebih lanjut dilaporkan pada Kamis malam.
Semakin lama Selat Hormuz tidak dapat dilewati kapal dagang, rantai pasokan pupuk global akan semakin terputus, kata para analis komoditas. “Gangguan yang berkepanjangan akan secara signifikan mengurangi ketersediaan pupuk di wilayah-wilayah utama yang bergantung pada impor seperti Brasil, India, Asia Selatan, dan sebagian Uni Eropa,” bank Belanda ING memperingatkan dalam analisisnya awal bulan ini.
Produsen pupuk lain seperti Rusia, Tiongkok, Amerika Serikat, dan Maroko memiliki kapasitas produksi cadangan yang terbatas. Anda akan kesulitan untuk segera meningkatkan produksi Anda sendiri untuk mengkompensasi kemacetan tersebut. “Tidak seperti kalium karbonat atau fosfat, yang bergantung pada deposit mineral, nitrogen dapat diproduksi di mana pun terdapat gas alam atau batu bara,” kata Glauber, yang sebelumnya bekerja sebagai ekonom senior di Departemen Pertanian AS. Namun, tingginya biaya gas alam merupakan sebuah masalah dan dapat membuat peningkatan produksi menjadi tidak ekonomis.
Harga minyak yang lebih tinggi menyebabkan harga pangan meningkat
Namun bukan hanya kekurangan pupuk yang bisa menyebabkan harga pangan naik; biaya bahan bakar juga memainkan peran penting di sini. Mulai dari mesin pertanian hingga truk yang mengangkut hasil panen, hingga pabrik pengolahan dimana hasil panen tersebut diproses, hingga mesin pendingin – bahan bakar dibutuhkan di mana-mana. Meningkatnya biaya energi kini berdampak pada setiap fase produksi pangan.
Setelah harga minyak mentah Brent naik menjadi 119,50 dolar AS (104,30 euro) setelah fluktuasi yang hebat, sekarang masih berada di sekitar 100 dolar AS (87,30 euro).
Bagian terbesar dari minyak Teluk diekspor ke negara-negara Asia seperti Tiongkok, Jepang dan Korea Selatan; Di sini juga, harga bahan bakar meningkat tajam. Pemerintah India telah berjanji untuk membekukan harga solar dan bensin untuk melindungi konsumen dan dunia usaha dari meroketnya biaya.
“Energi secara tidak langsung bertanggung jawab atas sekitar 50 persen biaya pangan,” kata Glauber dari IFPRI kepada Babelpos. “Sebagian besar negara telah mengalami tingkat inflasi pangan yang tinggi pada tahun 2023/2024 dan harga-harga tidak pernah turun sejak saat itu. Hanya tingkat kenaikan yang mendatar sejak saat itu.”
Negara-negara yang bergantung pada impor adalah pihak yang paling menderita
Dampak dari kekurangan pupuk dan meroketnya harga energi terutama akan dirasakan oleh negara-negara termiskin dan negara-negara yang paling bergantung pada impor.
Yang paling berisiko adalah India, yang memperoleh dua pertiga pupuk nitrogen dan sebagian besar pupuk urea dari negara-negara Teluk. Musim tanam monsun sudah tiba; Kurangnya pupuk akan menyebabkan peningkatan tajam dalam biaya produksi beras, gandum dan makanan pokok lainnya yang menghidupi 1,45 miliar orang di sini.
Brasil adalah salah satu eksportir pertanian terbesar di dunia. Sekitar 40 persen kebutuhan pupuk nitrogennya dipenuhi oleh impor urea dari kawasan Teluk. Jika terjadi kelangkaan dalam jangka panjang, hal ini akan membahayakan panen kedelai dan jagung pada saat persediaan sudah langka.
Namun dalam jangka panjang, risiko terbesar terjadi di Afrika Sub-Sahara. Banyak negara di Afrika sudah menggunakan pupuk jauh lebih sedikit dari yang dibutuhkan untuk mendapatkan hasil panen yang baik. Kenaikan harga yang kecil sekalipun dapat menyebabkan petani kecil semakin membatasi konsumsi mereka, menghasilkan panen yang lebih sedikit, dan memperburuk kelaparan kronis.
Negara-negara Teluk, yang harus mengimpor hingga 90 persen makanannya, juga sangat bergantung pada lalu lintas pelayaran melalui Selat Hormuz. Jika jalur tersebut tetap ditutup dalam jangka waktu yang lama, cadangan strategis tersebut dapat habis dalam beberapa bulan. Hal ini memerlukan penjatahan dan jalan memutar yang mahal melalui Laut Merah dan Teluk Oman.
Dan di Iran, menurut Bloomberg, inflasi sudah lebih dari 40 persen sebelum konflik dimulai, dan bahkan lebih tinggi lagi pada sektor pangan. Jika impor yang masuk ke dalam negeri berkurang, biaya energi meningkat dan jalur transportasi terganggu, harga pangan kemungkinan akan semakin meningkat dan semakin memperburuk penderitaan jutaan orang.
