Keselamatan jalan raya di Thailand menjadi sorotan publik menyusul insiden mematikan pekan lalu. Sebuah bus sekolah terbakar. 23 narapidana, termasuk 20 siswa muda dan tiga guru, tewas.
Penyebab kebakaran saat ini sedang diselidiki. Namun bisa jadi kebocoran gas terjadi karena pihak berwenang menemukan sebelas tangki bahan bakar di dalam bus bertenaga gas tersebut, padahal hanya enam yang terdaftar. Kemarahan masyarakat memberikan tekanan pada pejabat yang bertanggung jawab atas standar keselamatan. Bus tersebut telah diperiksa secara teknis empat bulan sebelum kecelakaan. Kerabat para korban kini menyerukan agar standar keselamatan kendaraan ditingkatkan.
Standar proteksi kebakaran yang lemah
Wakil Perdana Menteri Thailand dan Menteri Transportasi Suriya Juangroongruangkit mengatakan kepada pers bahwa pemerintah akan meluncurkan penyelidikan terhadap penggunaan gas alam terkompresi (CNG) di bus. Menurut data resmi, terdapat lebih dari 13.000 bus bertenaga CNG di negara ini.
Kementerian Perhubungan telah memerintahkan Departemen Transportasi Jalan Raya (DLT) untuk memeriksa semua bus CNG dalam waktu dua bulan untuk memastikan bahwa bus tersebut memenuhi standar keselamatan kebakaran.
Sumet Ongkittikul, direktur penelitian kebijakan transportasi di Thailand Development Research Institute, mengatakan kepada stasiun televisi Thai PBS bahwa banyak bus yang beroperasi tidak memenuhi standar. Dia menunjukkan bahwa hanya lima persen bus CNG yang memenuhi standar baru untuk bahan tahan api yang mulai berlaku pada tahun 2022.
Namun peraturan baru tersebut tidak berlaku untuk kendaraan yang sudah beroperasi sebelum standar baru. Perusahaan bus mengeluh bahwa penambahan bahan tahan api akan memakan biaya yang terlalu besar, kata Sumet. “Di negara lain, standar serupa berlaku surut terhadap bus lama dan baru,” tegasnya.
Terlalu banyak kematian akibat kecelakaan lalu lintas di Asia
Keselamatan di jalan raya telah lama menjadi masalah utama di Thailand, lapor jurnalis Thailand Pravit Rojanaphruk. Penegakan peraturan yang buruk menyebabkan ribuan kematian setiap tahunnya.
“Pemeriksa bus rentan terhadap suap. Kami hanya berbicara tentang keselamatan jalan ketika terjadi kecelakaan lalu lintas yang serius seperti kebakaran bus sekolah yang menyebabkan 23 orang tewas,” kata Pravit kepada Babelpos.
“Situasi ini menjadi semakin tragis karena kurangnya kemauan politisi, pejabat, dan masyarakat untuk memasukkan perbaikan nyata dalam keselamatan jalan raya ke dalam agenda nasional. Sejak 1 Januari 2024, rata-rata 38 orang meninggal di jalan setiap harinya. Ini mendesak untuk diperbaiki.”
Negara di Asia Tenggara ini merupakan salah satu negara dengan tingkat kematian tertinggi di dunia, mencatat sekitar 25,7 kematian per 100.000 penduduk pada tahun 2021. Jumlah kecelakaan di seluruh dunia adalah 15, seperti yang ditunjukkan oleh statistik kecelakaan dari Organisasi Kesehatan Dunia (WHO).
Di Asia, hanya Nepal yang memiliki angka lebih tinggi. Thailand berada di peringkat ke-16 dunia, setara dengan Chad dan Guinea-Bissau.
Situasi serupa juga terjadi di negara-negara lain di Asia Tenggara
Namun, masalah buruknya keselamatan jalan raya tidak hanya terjadi di Thailand. Negara-negara Asia Tenggara lainnya, khususnya Malaysia dan Vietnam, juga menghadapi tantangan serupa. Pada bulan September, Menteri Transportasi Malaysia Anthony Loke mengatakan ada kebutuhan mendesak untuk mengatasi keselamatan jalan raya di negara tersebut. Statistik mencatat 6.443 kematian pada tahun 2023 saja.
Dalam konteks ini, Menteri meminta agar statistik kecelakaan fatal dipublikasikan setiap hari untuk meningkatkan kesadaran pengemudi dan mendorong mereka untuk lebih berhati-hati. Semua pengemudi diminta mengikuti pelatihan keselamatan. Tujuan politik yang dinyatakan adalah mengurangi separuh jumlah kematian akibat kecelakaan lalu lintas pada tahun 2030.
Tingkat kecelakaan pada kendaraan roda dua sangat tinggi. Di Thailand, misalnya, empat dari lima kematian di jalan disebabkan oleh kecelakaan sepeda motor. Sebagai perbandingan: rata-rata global adalah satu dari lima, kantor berita AFP melaporkan, mengutip otoritas keselamatan lalu lintas RSC Thailand.
“Hanya ada sedikit atau tidak ada perbaikan nyata. Kebanyakan pembonceng sepeda motor berkendara tanpa helm,” keluh jurnalis Pravit.
Sepeda motor dan moped juga ada di mana-mana di jalan-jalan Vietnam. Sepeda motor diperkirakan terlibat dalam sekitar 80 persen dari seluruh kecelakaan lalu lintas di Vietnam. Menurut WHO, kecelakaan lalu lintas adalah salah satu penyebab kematian paling umum pada anak-anak dan dewasa muda berusia lima hingga 29 tahun – baik di Vietnam maupun di seluruh dunia.
Oleh karena itu, pemerintah Vietnam telah mengeluarkan peraturan baru tahun ini untuk mengatasi masalah keselamatan jalan raya. Peraturan ini mengharuskan semua anak yang bepergian dengan kendaraan harus duduk di kursi anak jika mereka berusia di bawah sepuluh tahun atau tinggi badan kurang dari 135cm.
Badan tersebut memperkirakan bahwa peraturan keselamatan baru ini dapat mengurangi jumlah kematian anak-anak Vietnam terkait lalu lintas hingga 71 persen. “Perubahan legislatif ini merupakan bentuk dukungan terhadap keselamatan anak dan akan membantu mewujudkan janji mobilitas yang aman – terutama bagi generasi muda – di Vietnam,” kata Angela Pratt, perwakilan WHO di Vietnam, pada bulan Juli.
Teknologi Tiongkok akan membantu?
Para ahli dan pengusaha di Asia Tenggara telah meminta negara-negara untuk mengembangkan aplikasi real-time untuk memantau situasi lalu lintas dan terus memberikan informasi terkini kepada pengemudi tentang lalu lintas. Beberapa politisi telah menyarankan penggunaan teknologi terbaru dan alat AI untuk mengatasi masalah lalu lintas.
Menteri Transportasi Thailand Suriya menyarankan penggunaan teknologi Tiongkok untuk mencegah kecelakaan lalu lintas. “Jika teknologi Huawei dapat meningkatkan efisiensi manajemen lalu lintas dan pencegahan bencana, ini akan menjadi peluang bagus untuk mempromosikan Thailand sebagai pusat transportasi regional sejalan dengan kebijakan pemerintah,” katanya pada bulan September.
