Jika ada kualitas yang Ferrari dapat memperbaiki selama beberapa tahun terakhir, itu adalah untuk mengubah secercah harapan menjadi bencana yang diumumkan. 2025, yang seharusnya menjadi tahun kelahiran kembali – dengan kedatangan Lewis Hamilton, menjanjikan pembaruan di setiap kurva dan leclerc diperbarui hingga 2026 – terbukti menjadi salah satu bab paling suram dalam sejarah tim baru -baru ini. Dalam arah yang keras kepala dan bertentangan dibandingkan dengan apa yang telah ditetapkan oleh semua kandang lainnya selama beberapa tahun terakhir, dan oleh karena itu pilot muda dan lapar dan bukan kemuliaan lama yang mungkin akan berguna untuk dijual di truk tetapi tidak membawa apa pun dalam hal hasil dan kemajuan di trek, Ferrari bahkan akan dikoreksi.

Presentasi Januari, dalam upaya pemasaran yang tidak peduli, sekali lagi menipu kami bahwa kesenjangan dengan McLaren dan Red Bull tidak dapat diisi setidaknya untuk dikurangi. Dan sebaliknya …

Salam dari Zandvoort

Dan alih -alih dari Zandvoort ada kartu pos yang benar -benar terlihat seperti sesuatu yang sangat pasti. Meme para penggemar Mercedes kejam: Hamilton yang menanam payung di pasir Bordist dan alih -alih handuk membentangkan Muse of the Red.

Lewis Hamilton – pilot ahli yang seharusnya membawa pengalaman dan karisma – berakhir dengan menyedihkan terhadap hambatan ke Curve 3. Berkat trek basah dan mobil yang tampaknya menarik jebakan lebih dari lintasan. Kesalahan yang, demi surga, adalah manusia ketika mengemudi, atau lebih tepatnya, mencoba menafsirkan binatang buas yang pada lebih dari satu kesempatan tahun ini Leclerc sendiri didefinisikan tidak dapat diatur pada yang basah. Citra Hamilton yang mengumpulkan pecahan museto SG-25, dengan refleksi terkondisi yang terpisah dan dapat dimengerti, adalah yang terburuk yang dapat diilustrasikan. Dalam gambar itu ada semua bencana Ferrari. Tetapi juga ketidakmampuan mutlak Hamilton untuk meningkatkan nasib mobil yang citranya di arsip musim ini adalah bola api yang terdampar di lintasan.

Tetapi ketika Leclerc juga berakhir di kerikil setelah kontak yang dapat dihindari dengan Antonelli, Anda memahami bahwa masalahnya tidak episodik. Itu sistemik. Dan Anda tidak bisa terus mencari pelakunya yang bukan orang lain. Ketika para pilot sendiri tidak menerjemahkan tindakan mereka menjadi sukacita mengendarai bola api tetapi dalam teror melakukan hal yang salah saat ini saya salah. Yang di Belanda telah tepat waktu terjadi.

Mesin yang rapuh dan gugup

Bencana tahun ini dimulai dari mobil yang dilahirkan dengan buruk dan tumbuh lebih buruk. Menurut apa yang dianalisis oleh insinyur dan ahli yang mencoba memberikan identitas lebih dari solusi untuk wastafel merah ini, Ferrari 2025 menderita masalah struktural di dasar mobil, yang memaksa tim untuk menjaga ketinggian dari tanah daripada saingan untuk menghindari merusak papan. Ini diterjemahkan menjadi hilangnya kronis beban aerodinamik dalam kurva cepat, di mana Red Bull, McLaren dan Mercedes, uji coba waktu di tangan, lakukan kekosongan.

Paradoksnya? Pembaruan yang dijanjikan – seperti suspensi belakang yang ditinjau kembali – telah tiba dengan penetes dan tampaknya menyebarkan masalah daripada memperbaikinya. Fred Vasseur, kepala sekolah semakin sendirian dan dengan tatapan yang hilang dalam kekosongan, selama berbulan -bulan dianggap sebagai kambing hitam lain, memanjat cermin: “Masalahnya bukan mesin, itu adalah pelaksanaan akhir pekan”. Sepertinya supercazzola raksasa. Tapi itu tidak membuatmu tertawa.

Pilot: frustrasi dan sarkasme

Leclerc, yang sepenuh hati, telah bergantian dengan keheningan yang fasih, orang -orang dari mereka yang tidak memiliki apa pun untuk dikatakan. Setelah kontak dengan Kimi Antonelli di Belanda, Leclerc membuat kritik diri. Tapi dia juga membiarkan pesan yang fasih dilemparkan ke sana … “Ada sesuatu yang tidak kembali ke cara kita mempersiapkan balapan”. Senyumnya, sudah langka, sekarang telah benar -benar menghilang. Hamilton, pada bagiannya, dengan jujur ​​mengakui bahwa “tidak bersenang -senang” dan bahwa “banyak hal harus berubah”. Sebelum liburan musim panas dia bahkan datang untuk mengembalikan kontraknya ke tangan Vasseur: dari seri “Mungkin masalahnya adalah aku …”. Bukan nada juara tujuh kali baru saja tiba di kandang bersejarah untuk meluncurkannya kembali.

Dan karena keberuntungan itu buta, tetapi dalam kasus Ferrari, nasib buruk melihat kita dengan sempurna, di sini di Montreal, bahkan sebuah pertemuan marmut – hewan yang baik yang secara tradisional memiliki sedikit – berkontribusi untuk merusak perlombaan: ia mengenai hewan itu pada awal lomba, merusak bagian bawah dan kehilangan 20 poin dari beban aerodinamis. Ketika fauna lokal juga bertentangan dengan Anda, mungkin tepat untuk merenung.

Kesalahan bertambah, kompetisi terima kasih

Juga karena Ferrari tidak hanya kehilangan poin. Dia kalah dalam otoritas dan kredibilitas: dan ini untuk merek seperti itu tidak dapat dimaafkan. Pikiran itu bagi insinyur, untuk apa yang akan dia lihat dan menderita … “karena tidak lupa bahwa semua orang menginginkan Ferrari, tetapi nama keluarga Ferrari adalah milikku …”, katanya kepada teknisi ketika mobil itu tampaknya tidak tampil di puncak apa harapannya. Semua ini sementara McLaren secara teratur menempatkan kedua mobil di podium, Mercedes dilahirkan kembali dengan pembaruan yang ditargetkan dengan baik berkat antusiasme yang tidak sadar dari seorang pilot yang membuat sekolah menengah, dan Red Bull tetap sangat kompetitif sambil mengurangi anggaran dan mencoba – juga untuk minat yang sama – untuk menjaga kehidupan kompetisi. Tanpa membantai itu seperti yang terjadi sampai tiga tahun yang lalu.

Apa itu Ferrari hari ini …

Setiap akhir pekan adalah déjà-vu: praktik bebas bencana, kualifikasi yang dibuang untuk strategi yang dipertanyakan atau kesalahan pengendara, kompetisi yang dikompromikan oleh pilihan taktis hingga batas melukai diri sendiri. Tetapi masalah terdalam mungkin juga identitas. Apa Ferrari hari ini? Stabil yang menunjuk pada judulnya? Tim yang seharusnya menumbuhkan anak muda? Pameran pemasaran untuk merek? Sepertinya tidak ada yang tahu dengan jelas. Tujuan berubah untuk setiap wawancara, dan juga komunikasi tim adalah skizofrenia: seseorang beralih dari proklamasi kepercayaan absolut ke gudang yang terselubung ke perubahan di masa depan tentu saja.

Perasaan dominan adalah bahwa Anda menjelajahi Anda saat ini. Dan bukan hanya pilot, tetapi para penggemar. Yang asli. Mereka yang juga akan mengambil tempat minggu ini dengan harapan bahwa … “Setidaknya ini adalah waktu yang tepat”. Mereka sama dengan yang hari ini bertanya pada diri sendiri apakah Hamilton membuat pilihan yang tepat, atau jika tidak lebih baik pensiun dari King di atas Mercedes.

Dalam antrian: pertanyaan industri

Di bidang industri, Ferrari Spa terus menggiling keuntungan dan catatan penjualan. Kuda yang merajalela di seri mobil dalam kondisi indah. Tetapi apa yang terjadi di trek, untuk beberapa waktu, tampaknya hampir mempermalukan mereka yang bekerja di Maranello di supercar. Karena jika merek berjalan, tim mengatur. Dan gagasan bahwa kedua realitas dapat hidup di jalur yang terpisah menjadi lebih dan lebih konkret. Dan sangat berbahaya: Ferrari selalu mempertimbangkan keberhasilan mobilnya secara langsung sebanding dengan yang ada di Formula 1. Sementara itu, Red Bull sudah mempersiapkan untuk tahun 2026 yang membiarkan dirinya mewah untuk mengevaluasi apakah Verstappen adalah sebuah kemewahan atau kebutuhan yang lebih baik.

Dan kemudian, sementara Monza mendekat – yang seharusnya menjadi partai – risikonya adalah Grand Prix Italia tahun ini menjadi pemakaman olahraga. Karena Ferrari 2025, saat ini, adalah lambang sempurna dari Italia yang percaya bahwa dia hebat, tetapi yang telah lupa bagaimana dia menang.