Sekali warga negara rata -rata, terutama jika ia memiliki mobil diesel Euro 5 dan tinggal di wilayah Italia utara (Piedmont, Lombardy, Veneto dan Emilia Romagna) sebaiknya mengikuti debat politik khususnya di antara kekuatan mayoritas. Faktanya, ada di sana, di situs politik, nasib mobil mereka akan diputuskan dan karena itu (juga) bagian dari dompet mereka. Faktanya, efek dari keputusan hukum yang melarang sirkulasi kendaraan diesel Euro 5, yaitu sebelum 2015, dalam periode tertentu dan dalam slot waktu tertentu (bulan -bulan musim dingin, yang paling rumit untuk kualitas udara) di kotamadya di atas 30 ribu penghuni telah berlaku. Larangan harus dimulai dari Oktober mendatang, hanya di daerah yang dijelaskan di atas (juga untuk mobil yang terdaftar di tempat lain).

Keputusan tersebut, yang disetujui oleh Parlemen pada tahun 2023 tentang inisiatif mayoritas saat ini, secara substansial merupakan langkah wajib karena menerima serangkaian arahan UE untuk melindungi lingkungan dan kesehatan masyarakat. Daerah yang bersangkutan (mereka yang memiliki masalah kritis yang lebih besar) kemudian dipaksa untuk beradaptasi dengan beberapa arahan.

Lebih dari satu juta mobil diesel yang terlarang

Namun, karena kita berada di Italia, di sini adalah hukum yang diciptakan (mungkin) penipuan. Yang dalam kasus ini disebut politik. Mengingat tingginya jumlah kendaraan yang terlibat (ada pembicaraan tentang 1,5 juta), namun, kendaraan yang tidak melihat (banyak diesel Euro 5 hanya sepuluh untuk Dodici, dan dalam beberapa kasus mereka memiliki nilai komersial namun tidak sepenuhnya dapat diabaikan) para partai, semuanya, mati karena keinginan untuk menemukan solusi yang menghindari pemulihan besar warga di tahun yang telah terjadi sebelumnya.

Kotamadya dan daerah yang akan melarang mobil Euro 5

Lipat yang dapat beralih ke 360 ​​derajat, dengan efek pada persetujuan yang tidak dapat diprediksi. Pusat -Right – yang ada di pemerintahan dan telah mendukung dekrit – dan pusat -kiri – selalu pro – Eropa dan pro -politik – keduanya dapat ditemukan terlepas dari mereka di belakang meja terdakwa. Inilah alasannya yang Menteri Infrastruktur Matteo Salvini berjanji intervensi langsung untuk memperbaiki “kebodohan hijau Uni Eropa” (mungkin lupa bahwa keputusan tersebut telah disetujui pada September 2023 juga dengan suara partainya). Pemilik lingkungan pichetto fratin (Forza Italia) juga melakukan intervensi, mengingat bahwa kompetensinya regional, tetapi itu mungkin cara untuk meluangkan waktu.

Rujukan ke tahun 2026, dari Piedmont, Lombardy dan Veneto ya ke amandemen Salvini

Juga karena daerah yang sama telah memperjelas bahwa mereka akan ingin campur tangan oleh pemerintah untuk menyelesaikan masalah tersebut dan mencoba mengidentifikasi solusi yang menunda masuknya ketentuan atau memulai negosiasi dengan Brussels untuk mengurangi efeknya (Lombardy telah menyetujui mosi untuk meminta pemerintah untuk melakukannya agar gambaran longgar). Ukuran yang menghentikan pemberhentian bisa menjadi keputusan infrastruktur yang saat ini sedang dibahas di kamar tentang topik agunan.

Dalam amandemen keputusan tersebut, Liga bertujuan untuk menunda masuknya keputusan tersebut hingga 31 Oktober 2026, namun meninggalkan kemungkinan ke daerah -daerah yang bersangkutan untuk mengantisipasi atau menunda pemberhentian lebih lanjut “kecuali untuk adopsi langkah -langkah kompensasi untuk perlindungan lingkungan, seperti efisiensi energi bangunan atau peningkatan hijau publik” menjelaskan liga.

Perhentian pada hari kerja dari 8:30 hingga 18:30

Sekarang akan memahami apa sikap kekuatan politik nantinya. Untuk menggulir jejaring sosial dan komentar yang berjalan di internet muncul kritik kuat terhadap pengguna terhadap undang -undang yang tidak memperhitungkan fakta bahwa banyak keluarga dapat dipaksa untuk mengganti mobil dari satu hari ke hari berikutnya, tanpa memiliki cukup uang. Dan karena ini sebagian besar kelas menengah-rendah, dengan ketersediaan pengeluaran langsung yang paling sedikit, harus diasumsikan bahwa bahkan kaum kiri mungkin tidak ke samping, kecuali jika Anda ingin meninggalkan Salvini bendera mereka yang mempertahankan kelas terlemah. Satu tahun setelah pemilihan (larangan berakhir pada bulan April 2026, dipilih pada tahun 2027) bisa sangat “berbahaya”.

Pada titik ini, apa yang harus menjadi sikap warga negara, apa nasihat yang harus diberikan? Tidak ada yang memiliki Crystal Sphere, tetapi mungkin mereka yang memiliki satu diesel Euro 5 akan sebaiknya menunggu hasil perdebatan (paling banyak dalam sebulan sesuatu akan diketahui), dan tidak panik mungkin berjalan oleh dealer untuk memesan keluar mobil listrik terakhir di pasar. Ada terlalu banyak minat yang dipertaruhkan karena beberapa solusi tidak diidentifikasi, dan tidak ada yang ingin kehilangan wajahnya dan tetap dengan pertandingan di tangannya. Karena itu, jelas bahwa aturan tersebut akan menyebabkan sentakan, dan konsumen akan salah untuk tidak memperhitungkannya.

Misalnya, jika Anda harus membeli mobil bekas, tidak masuk akal untuk membidik diesel Euro 5, yang dalam hal apa pun dari waktu ke waktu akan kehilangan nilai lebih dan sejauh pemerintah dapat menunda keputusan cepat atau lambat mannaia Eropa akan tiba. Jadi, Anda perlu mengenakan panjang gelombang yang berbeda yaitu listrik atau setidaknya bensin. Salvini atau tidak Salvini.