Saya tidak melihat kecelakaan itu. Saya tidak tahu apa dinamika sebenarnya. Membaca baris pertama yang ditulis oleh rekan-rekan TorinoHari ini Saya membuat film saya sendiri. Adegan awal itu, perdebatan bodoh di jalan mengenai masalah lalu lintas. Saya rasa, lengan (pengendara sepeda) terangkat dan mengumpat.

Keputusan kriminal

Saya tidak tahu kenapa, tapi saya tahu – seperti orang lain, sayangnya – apa yang terjadi selanjutnya: mobil itu menabrak kelompok tersebut. Kemudian terdengar suara karbon pecah. Orang-orang yang berakhir di tanah. Sakit dan aspal yang bernoda merah. Darah mereka yang pagi itu hanya ingin bersepeda bersama beberapa temannya, tidak berakhir (jika semuanya berjalan baik) di atas tandu di IGD. Sebuah tragedi yang berlanjut dengan babak kedua – menurut rekonstruksi saat ini – karena pengemudi akan kembali dan menabrak kelompok yang sama. Sebuah pilihan – tampaknya – disengaja. Dan jika demikian, maka akan memiliki ciri-ciri lain, berbeda dengan kecelakaan di jalan raya.

Sebuah sensasi dialami ribuan kali

Karena siapa pun yang terlibat dalam suatu kecelakaan – meskipun mereka bertanggung jawab penuh atas kecelakaan tersebut – ingin dapat kembali mengalami kecelakaan, namun seiring berjalannya waktu. Dia ingin mengubah jalannya peristiwa, menghilangkan gangguan itu. Terlihat lebih baik. Hindari menyakiti seseorang. Namun, mereka yang secara fisik kembali menyerang, melakukan sesuatu yang sangat berbeda. Saya belum melihat adegan itu. Saya bukan saksi. Tapi saya sudah mengalaminya ribuan kali. Selalu di jalan. Selalu di sisi yang sama, di margin kanan. Di pedal. Suatu kali, setelah kejadian serupa, saya bahkan terbang ke tanah. Prognosis beberapa hari, pita stang dan sadel sepeda harus diganti, serta celana pendek rusak. Tidak serius.

Hukuman mati?

Tapi kemping yang menjatuhkan saya ke tanah di bundaran (satu pintu seolah-olah kita sedang balapan NASCAR) tidak pernah ditemukan. Bahkan setelah keluhan biasa. Ya, kami pengendara sepeda tidak disiplin. Kadang-kadang kami ingin berkendara berdampingan, karena jika jalan memungkinkan kami ingin berbicara dengan orang-orang yang bersama kami (di jalan provinsi yang sepi pada hari Minggu pagi masuk akal untuk melakukannya, bukan di tengah lalu lintas Milan di tengah minggu). Ya, kami mendengus jika ada yang mempermainkan kami. Terkadang ada yang tidak beres. Tapi apakah ini bisa disebut hukuman mati? Terkadang kami diam di tengah jalan, namun jika ada lubang runtuhan di pinggir jalan, kami ingin menghindari kerusakan roda yang biayanya sama dengan liburan road trip di Amerika Serikat.

Lakukan sendiri dengan adil

Singkatnya, aturan hidup berdampingan secara sipil. Karena pada akhirnya – mereka yang berlatih di jalanan – tidak punya tempat lain untuk melakukannya. Jalur sepedanya? Dalam beberapa kasus, ini bukan tempat yang tepat. Apakah Anda lebih suka jika seorang anak yang mengayuh roda latihan bersama orang tuanya dilintasi oleh seseorang yang mengendarai sepeda dengan kecepatan 40 km/jam? Tidak ada alasan untuk menerobos lampu merah. Itu salah. Sebuah pilihan untuk dikutuk.

Tapi ada denda untuk ini. Dan memang benar jika pengendara sepeda dikenai sanksi dalam kasus ini, sama seperti yang terjadi pada kendaraan lain yang melintas di jalan raya. Paling-paling itu layak mendapat klakson atau “persetan”. Bukan keadilan yang dilakukan sendiri. Kami menyerahkan hal itu kepada mereka yang tinggal di negara bagian yang tidak diatur oleh hukum.